后续试验反复证明 ，飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。比如著名的着航彗星客机，尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，避免局部过载 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整，圆角外缘都是后藏平滑的弧线 。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训从那以后，飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。无论大小 ，设计上的每一处细节，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，或许会多一层敬意 。知道这个小知识，加工也更省事 。最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后，方角看起来现代感十足 ，简单说 ，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展 ，当飞机在高空飞行时 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。舷窗就是方形的。背后都可能是无数次教训换来的。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，