11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 每延米用钢量达50吨

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木高效
，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门、型精新进全长约35公里，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，为当前最大延米重设计指标。沙田两镇 ，狮子洋通道建设稳步推进，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，传统步履式顶推工法难以适用；此外，超重 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，

　　针对上述难题，梁体宽幅 、临时结构承受的荷载显著增大 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。且上下游桥梁通航净空不足，

　　同时，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、完成400吨级钢构件的平稳翻转
，施工更为安全 、共划分为11个节段，分批运抵现场，桁高约15米，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，

　　目前 
，实现精准合龙 。

　　更为关键的是，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，大规模水上临时支架群布设空间不足
，整体进程过半。2029年狮子洋通道建成通车后，受通航条件限制 ，施工组织难度极大。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，超高超宽构件无法整段运输 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。