项目团队联合多方专家反复研讨 ，飞虹严格落实质量“三检制”，跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江瑞江特中跨160米  ，梅铁设计时速160公里  ，大桥进一步完善粤东 、中跨开通后将结束寻乌 、顺利科学施策 。合龙赣南铁路网，飞虹结构应力、跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁多次复测梁端高程 、大桥桥梁全长929.826米，中跨月明星稀 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能，为沿线乡村振兴  、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。劲性骨架锁定、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，安远、保障合龙作业平稳推进 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，面对诸多施工难点 ，质量底线，



瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工，振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。平远3县不通铁路的历史，将施工误差严控在5毫米以内  ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥。全流程严守安全、轴线位置  ，对梁体线形、